IT再枯燥，咱们也得生活，不少人以车代步，买日本车的也不在少数。不过，今天我们看到的这个来信却叙述了一位凌志车主的不幸遭遇。
不知道读者中有多少买了类似车型或者是丰田日产的车，如有，也可以按照来信中的问题予以检验。
为什么日本人在对待中国消费者的问题上如此傲慢？或者说经销和代理这些日本车的汉奸更坏？
小日本的破车害我差点残废！
作者：凌志苦主
我于2002年8月份购买了一辆丰田日本原产凌志ES300，有海关出具的“货物进口证明书”及销售发票等。车一到手就开就到广深高速上，去感受凌志给我们带来的驾驶体验，当车加速到时速80公里以上，后排的朋友开窗，坐在前排的我和另一朋友顿时感到耳朵似被猛烈撞击，当天到医院检测，诊断为“耳膜轻度破裂”。
凭我20余年的开车经验，我开过的比凌志高档或是低档的车辆均无此情况发生，我想应该是车辆设计上的先天性缺陷。本人就此多次与丰田在广州的特约维修点联系，均无法解决，并且得到的答复是不提供任何保修、保养服务，更谈不上人生安全的保障。这就是我刚一买车就享受到的丰田公司一直标榜的“驾驶乐趣”。
后来，我逐渐发现车辆存在的一些其它问题，已经到了实在难以忍受的地步，打到你们的客户服务电话不是打不通，就是无人接。当我先后投诉到丰田中国总部（香港）、丰田中国事务所（北京）、丰田广州事务所后，丰田客户服务中心才指定广州丰田特约维修有限公司（以下简称“广州丰田”）对我的车辆进行检测，并解决相关问题。
此后我们与广州丰田进行沟通，向其提出有关凌志ES300的以下四点重要问题：
一、先天性设计缺陷，发生气流震荡导致乘客听力伤害。
当车在公路上行驶至70公理以上时，打开后窗，会有强大气流形成共振冲击前排乘客耳膜，时速达到120公里以上时，基本上无人可以接受，重者导致人体耳膜破裂，造成较多交通事故隐患。
广州丰田表示，这不是问题，丰田在设计车辆时所注意的是他的隔音效果，为了达到它的隔音效果，就没有注意这方面的问题。为了更好的隔音，你应该关上窗户，不应该在如此高速时还开窗。并且凭他多年的开车经验，都是一直关上窗而不去开窗。按这种似乎有点“霸道”的逻辑，请问丰田公司，为了防止后排乘客突然打开窗户，我是否要将后排两个窗户贴上《告示》：为了您和他人的安全，请勿开窗！况且现在众多的高档敞蓬车是否都要限速70公里以下行驶？
二、加速时车体有突然震动。
当车辆在时速20-100公里范围内加速时，每一次加速都会引起车体较强震动。广州丰田表示，这也很正常，不会有什么危险。但是当车开在时速20公里以下，时速100公里以上时，却没有这种震动出现，丰田其它品牌车辆均无此情况，请问，这还能说正常吗？
三、天窗不密闭，噪声大。
当车开在坑洼不平的道路上或时速较高时，天窗会发出明显“吱吱”声，车内噪声增大。天窗因不能密闭从外界传来噪声，同时泄漏车内冷气。
四、短暂停留到再次起步时，底盘有裂开般的“喀嚓”声。
当车在较长时间停止再启动后起步正常，但是当车行驶中作短暂停留再起步时，底盘就会有明显的“喀嚓”声，类似机械的裂开声。广州丰田无法检测，我担心这种声响是机械故障的前期表现，可能会随时导致更大问题发生，甚至危害行车安全。当人开着这样的车，只能战战兢兢，谈不上有什么驾驶乐趣。
并且更重要的是，该车在2002年8月份购买，至今不到两年，行程不到4万公里，仍在丰田公司所规定的保修范围之内，现在所有丰田维修网点都不提供任何形式的保修和保养，究竟是何原因造成这些问题也未能给到我一个满意的说法。
作为众多凌志ES300车主中的一员，本人就该车的相关问题有如下几点不明之处，敬请指教：
一、从目前了解来看，本人所购凌志ES300已被贵公司认定为中东版，即日本丰田公司为中东地区所生产的车辆。为何该车在中国无保修？
二、既然该车在中国无保修，为何还有大量该款车在中国销售？为何丰田公司没有有效的监管，本人在购买时经销商和厂家也从未被告之该车不应在中国销售，在中国无保修等情况。
三、该车在中国到底是属于合法产品销售还是非法产品销售？如果是合法产品销售，中国的相关法律法规能否切实保护消费者的合法权益，合理要求丰田公司给予在中国合法销售的丰田产品进行保修？道理很简单，卖产品就一定要给消费者解决类似保养保修等服务问题。
四、据本人随意抽查，现在丰田凌志ES300“非中国版”在中国已有很多用户，并且市场上仍在大量销售该款车，广告宣传也较多，还会有多少消费者的权益会受到损害？
希望丰田公司在拓展中国市场的同时，也能切实为消费者着想，尽早为消费者解决实际问题，给用户一个满意说法。
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